Durante o funcionamento normal do veículo, o sistema de travagem executa continuamente as tarefas de desaceleração e paragem. Embora os travões de tambor não sejam tão amplamente utilizados como os travões de disco, continuam a ser amplamente utilizados em muitos sistemas de rodas traseiras e veículos pesados. A questão do desgaste dos tambores deve ser resolvida de forma eficaz através da repavimentação dos tambores de freio para garantir a segurança da condução e o desempenho da travagem.

1. O que é o Recapeamento dos Tambores de Freio?

O recapeamento do tambor de travão refere-se ao processo de remoção mecânica de ranhuras, ferrugem e desgaste irregular da superfície interna do tambor de travão utilizando equipamento como um torno de tambor de disco, restaurando assim a sua circularidade e suavidade originais.

Âmbito de Aplicação:

Sistemas de travões de tambor (encontrados principalmente em veículos mais antigos, camiões ou em certas rodas traseiras de veículos de classe económica).

Cenários em que o desempenho da travagem se deteriorou, mas o corpo do tambor não sofreu fissuras ou danos graves.

Objetivo Principal da Reparação:

Restaurar a área de contacto de travagem (≥90%) para melhorar a eficiência da travagem.

Eliminar a trepidação dos travões e ruídos anormais causados por desgaste irregular e desvios de concentricidade.

Evitar a substituição do tambor de travão devido a atrasos na manutenção, reduzindo assim os custos de manutenção dos travões.

2. Porque é que é Necessário Recapear os Tambores de Travão?

Os tambores de travão podem sofrer desgaste, ranhuras e deformações térmicas ao longo do tempo. Se não forem tratados atempadamente, isto pode conduzir aos seguintes riscos:

Perigos para a Segurança

Os desequilíbrios na circularidade do tambor podem causar uma travagem instável e aumentar a distância de travagem.

Uma travagem assimétrica pode fazer com que o veículo se desvie da trajetória ou até derrape.

Custos Acrescidos

Se o desgaste exceder o intervalo reparável, todo o tambor de travão tem de ser substituído, resultando em custos de reparação 3-5 vezes mais elevados.

Quando Deve ser Efectuada a Reparação dos Tambores de Travão?

• A profundidade da ranhura da superfície excede 0,50 mm.
• O erro de circularidade excede 0,25 mm ou o desvio de coaxialidade do diâmetro interior excede 0,50 mm.
• Ocorre uma vibração percetível ou um ruído anormal durante a travagem.

3. Processo Normalizado para o Recapeamento dos Tambores de Freio (Passo a Passo)

Todo o processo de reparação de travões de tambor pode ser dividido em quatro etapas principais, que requerem a utilização de equipamento especializado, como um torno de tambor de disco para processamento:

Passo 1: Desmontagem e Inspeção Inicial

Remova o tambor do travão e limpe-o cuidadosamente.

Utilize pinças ou instrumentos especializados para medir a profundidade de desgaste e a concentricidade.

Etapa 2: Maquinação em Bruto (Expansão ou Retificação em Bruto)

Utilize um torno para maquinação preliminar para remover ranhuras graves ou áreas de superfície irregular.

Passo 3: Retificação Fina

Retificação em várias fases: Utilize mós de diferentes tamanhos de grão (por exemplo, 46#, 36#, 30#) para lixar em ambas as direcções durante 5 minutos cada.

Polimento final: Utilize areia fina (por exemplo, areia de rio) para o acabamento da superfície.

Passo 4: Remontagem e Teste

Limpe e volte a montar o tambor do travão, ajuste a folga do calço do travão e assegure que a área de contacto cumpre as normas.

4. Precauções e Perguntas Frequentes

É adequado para o funcionamento em regime de bricolage?

Não recomendado. A reparação de tambores de travão requer a utilização de equipamento CNC de alta precisão (como um torno de disco/tambor de travão dedicado) e ferramentas de medição profissionais. Recomenda-se que seja efectuada por uma oficina de reparação certificada.

Existem limites para a reparação?

Sim. Cada tambor de travão tem um limite máximo de processamento. Quando este limite é ultrapassado, a substituição é obrigatória.
Existem soluções alternativas?
Se o tambor de travão apresentar fissuras, deformações excessivas ou tiver atingido o seu limite de desgaste, deve ser substituído por um novo.

Resumo: Escolha o Profissionalismo, Poupe Custos, Garanta a Segurança

A reparação dos tambores de travão não é um procedimento opcional, mas sim um passo necessário para prolongar a vida útil do sistema de travagem e garantir a segurança da condução. Equipamento de reparação profissional e técnicos experientes são pré-requisitos para uma reparação de alta qualidade dos tambores de travão.

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